工業(yè)內窺鏡技術(shù)的原理是什么呢？視頻探頭前端的三維相位掃描測量鏡頭上的兩個(gè)可見(jiàn)光LED光柵矩陣，將頻閃發(fā)射的矩形光柵多條平行陰影線(xiàn)交投影到被測物體表面上，由于物體表面幾何形狀的變化產(chǎn)生各種條紋,這些條紋就包含了物體表面的三維信息。由視頻內窺探頭前端的CCD攝像頭獲取條紋的圖像信息，主機內的數據處理系統再對此進(jìn)行掃描和運算處理，然后根據相應的數學(xué)轉換模型和重構算法對物體的輪廓進(jìn)行三維重構，即獲得了被測物體表面的三維坐標數據，進(jìn)而就可以進(jìn)行各種測量模式的具體操作，獲得測量結果?？筛訙蚀_的觀(guān)察內部情況，這也是無(wú)損檢測中一種重要的檢測技術(shù)。

工業(yè)內窺鏡是間接目視檢查，應用于民航發(fā)動(dòng)機孔探工作時(shí)，操作者除了通過(guò)它查找缺陷，還可對缺陷尺寸進(jìn)行測量，滿(mǎn)足維護的要求。為了得到準確的數據，較初采用接觸式測量法，即在光學(xué)硬桿鏡或柔性光纖鏡上捆綁已知尺寸的參照物，通過(guò)它與被測物的直接接觸，人為的比較缺陷實(shí)際尺寸的大小。這種方法增加了探頭的外徑，導致發(fā)動(dòng)機內部需要檢測的很多區域無(wú)法到達。

對工業(yè)內窺鏡孔探圖像進(jìn)行測量是特征提取的核心工作，是進(jìn)行故障診斷的前提，傳統的手工法測量缺陷尺寸時(shí)容易出錯且工作效率較低．為了提高孔探檢測的效率和準確性,實(shí)際孔探檢測時(shí)，需要測量的對象往往是壓氣機葉片和渦輪葉片，這些零件常出現裂紋、掉塊和撓曲的損傷，為了對損傷進(jìn)行評估，需要對缺陷進(jìn)行精確的測量。

自2010年年底美國韋林工業(yè)內窺鏡推出三維相位掃描測量技術(shù)以來(lái)，該技術(shù)經(jīng)過(guò)了發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家以及國內外眾多航空公司的應用驗證，其技術(shù)成熟度和實(shí)用性都較高，現已成為了民航發(fā)動(dòng)機孔探領(lǐng)域的主要檢測技術(shù)。各大航空公司引進(jìn)該項測量技術(shù)，大大提高了孔探工作的效率和精確度。

從孔探工作的工作效率、觀(guān)察效果、測量精度以及設備安全等諸多因素考慮，三維相位掃描測量技術(shù)是非常適用于發(fā)動(dòng)機孔探工作的一項先進(jìn)技術(shù)。一套完善的孔探設備應當支持三維相位掃描測量功能，并兼備其他類(lèi)型（如雙物鏡測量、陰影測量、比較測量等）的測量功能，以滿(mǎn)足各種孔探環(huán)境下的測量需要。

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